Technologické objavy položili základy
Cesta k rozšírenému prijatiu výkonových lítium{0}}iónových batérií sa začala technologickým prelomom okolo roku 2008. V tom čase optimalizácia katódových materiálov z oxidu lítneho a kobaltu umožnila hustotu energie presiahnuť 160 Wh/kg a zlepšená stabilita elektrolytu predĺžila životnosť batérie na viac ako 8 rokov. Tieto pokroky viedli výrobcov automobilov k tomu, aby začali experimentovať s lítium{5}}iónovými batériami v hybridných vozidlách; napríklad plug-hybridný model uvedený na trh japonskou značkou v roku 2009 využíval tento nový typ batérie.
2014: Zlomový bod pre výbušný rast
Skutočným rokom rozsiahleho prijatia bol rok 2014, keď celosvetový predaj elektrických vozidiel po prvýkrát prekročil 300 000 kusov. Bola implementovaná nová čínska dotačná politika pre energetické vozidlá a na trh bolo uvedených niekoľko modelov s dojazdom presahujúcim 200 kilometrov. Rozhodujúce bolo aj zníženie nákladov-ceny batérií klesli z 1 000 USD/kWh v roku 2010 na 400 USD/kWh, čo zodpovedá nákladom na konvenčné hnacie ústrojenstvo spaľovacieho motora.
Spolupráca priemyselného reťazca poháňa rozvoj
Za týmto rozšíreným prijatím je vytvorenie kompletného priemyselného reťazca: v roku 2016 bolo na celom svete založených viac ako 200 tovární na katódový materiál a domáca produkcia separátorov presiahla 60 %. Počet nabíjacích staníc sa za tri roky desaťnásobne zvýšil, čím sa vyriešil problém s dojazdom. V súčasnosti tvoria napájacie lítium{5}}iónové batérie uzavretý-systém od ťažby po recykláciu, čo je základnou zárukou ich ďalšieho vývoja.